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螺桿緊縮機相干手藝問答

前往列表 來歷:德哈哈 瀏覽:423 宣布日期:2020-08-05 14:54:02【

問: 螺桿空壓機的止逆閥在甚么地位? 在體系內有甚么感化 ?


答: 單按照功效,機械上該當有多個止逆閥。主機排氣管到油分手器之間有、最小壓力閥是有止逆感化。前者是機械停機后避免油倒灌到主機,最小壓力閥止逆感化是避免外部壓力倒注意灌輸機械。


問: 斷油電磁閥有何感化?主機外部有一個姑且的儲氣罐嗎,進氣和排氣閥在在主機的兩斷嗎?當進氣和排氣閥壞時,若何補綴?


答: 斷油電磁閥是避免機械停機后,堵截供油。螺桿機械的主機中不儲氣才能,進氣/ 排氣可假定在轉子的兩頭,而進 / 排氣閥門都是主機外設。進氣閥只能停止調劑,排氣閥只是一個止逆閥,若是功效不能停止必須改換。


問: 若發明分手器壓差到達0.6BAR 以上 ( 極限 1BAR) 或壓差起頭有降落趨向時應停機改換分手芯 , 這句話是甚么意義 , 此分手器是指油分手器仍是水份手器 ?


答: 分手器壓差跨越0.6BAR 必須改換油分手芯,這是由于機械卸載是以分手后壓力作為定值,當壓差跨越上述值時,分手前壓力將高于額外壓力以上 0.6BAR ,機電將超負荷而過載。這里所描寫的都是油氣分手器而非水份手器。


問: 叨教分手前壓力是甚么意義


答: 分手前壓力便是主機緊縮后,油和藹夾雜物壓力。


問: 螺桿空壓機的油分手器上的寧靜閥若何校驗,校驗期幾多?機組若何實現其主動排氣?最小壓力閥有甚么感化?進氣閥和排氣閥都是主動節制的嗎?


答: 1 )寧靜閥由本地休息監察部分劃定檢測。 2 )放氣電磁閥失電放氣 3 )最小壓力閥是堅持體系壓力在劃定的壓力下,同時緩沖壓差對油分手元件的危險。


問: 離心式空壓機葉輪結垢,影響動均衡,需停機清算葉輪,有不不停機,保障葉輪少結垢,或停機不拆冷卻器清葉輪的體例?


答: 緊縮機葉輪結垢與運轉情況有間接的干系,洗濯葉輪時須要撤除冷卻器。


問: 我有一臺機械, 現須要經由過程遠控來開關機及獲得報警旌旗燈號 , 以下操縱是不是能夠實現我的須要 : 1. 經由過程外接 INTELLISYS CONTROLLER 上的 3 號 4 號接點和 5 號 6 號接點 , 用于 START 和 STOP 機械 ; 2. INTELLISYS CONTROLLER 上的 32 與 33,33 與 34 為開關量 , 取此中之一來獲得報警旌旗燈號 ; 3. 同時把機械設置成 REMOTE S/S. 若是不設置成 REMOTER S/S 是不是一樣能夠到達目標 .


答: 您的概念相稱精確,經由過程節制器上公用的長途節制接點來實現。而您所提到的不把REMOTE S/S 激活的話,凡是是不能保障功效的實行。


問: 你好, 油路該當若何洗濯 , 機頭若何維修洗濯


答: 油路能夠利用公用洗濯劑(積炭洗濯劑),主機普通專業維修職員停止維修辦事。


問: 此刻咱們有一套裝備是出產光通討論上的,但最初的工序是用氣槍吹去外表的水到達風干的感化。咱們配了一臺國產的螺桿式空壓機,后處置用的是一臺冷凍枯燥機及三支“DH ”的過濾器。咱們有查抄過委多處所都不題目,但做的結果仍是不達標。外表有微塵。檢測規范是用 200 倍的電子顯微鏡觀察外表,不能有異物。


答: 您談到的題目很好,這常常被人輕忽的題目。凡是顆粒式過濾器共同緊密過濾器能去除0.01 微米顆粒物。可是由于傳統鋼管在高壓打擊下,外表不時有雜質零落。若是管路中另有少許水份的話,鋼管還將遭到侵蝕,如許管路中微塵就缺乏為怪了。若是選用英格索蘭超等管路停止革新,這些題目能夠獲得有用途置。


問: 我有一臺冷干機,利用了4 年了,比來才發明底子不感化。氛圍管路外面一向有良多的水,儲氣罐天天都排 3 次水,可是仍是良多水。厥后發明冷干機底子起不到除水結果,由于很少的時辰看到有水出來,翻開排水閥,就能夠放出氛圍,可是不水。翻開主動排水閥,除外面有些臟工具的之外,不梗塞。冷干機運轉情況一般:緊縮機一般任務,蒸發溫度為 4 度,進氣溫度和排氣溫度不甚么溫度差。就教!


答: 按照您描寫的排污閥中排不出水,能夠猜測冷干機任務狀態不好。外部該當查抄緊縮氛圍進氣溫度、進氣流量是不是在冷干機所劃定的規模內。而冷干機該當對冷媒量作一檢測,經由過程查抄運轉電流、或檢測蒸發/ 冷凝壓力來評價。 %SFw~%@3&~ 


問: 咱們的機械比來運轉中呈現機組排氣壓力延續回升,0.75 的機械到了 0.8-0.9MPa 可是還能加卸載,這是若何回事呢 / 調理完壓力開關后。一般一段時候又頻頻。


答: 從貴單元機械呈現的情況闡發,緊縮機的壓力開關設置值呈現漂移。經由過程調劑,振動下又漂移是壓力開關的鎖定有題目。改換器件能夠處置。


問: 我公司有兩臺英格索蘭空壓機,用不異的冷卻水降溫,可是,兩臺空壓機的排氣溫度卻相差甚大,這是為甚么?請見教。


答: 按照您的描寫,咱們猜測,1 )冷卻器的冷卻結果差別,比方冷卻器外部結垢情況; 2 )機械載荷情況,若是兩臺機械壓力設置差別將影響排氣溫度; 3 )機械水管毗連體例,為合適差別的工況,英格索蘭機械水管毗連體例可調,經由過程閥門調理,或串連或并聯; 3 )貴公司水管的規劃,若是接納串連接法必將構成機械溫度不一。


問: 風冷機排氣溫度高報警停機, 按“顯現”排氣溫度為 110 ℃,叨教若何處置。


答: 能夠查抄排氣溫度是不是太高,若是高可查抄油。冷卻體系是不是過臟;油是不是過臟;若是不然看溫度傳感器是不是有題目


問: 請具體說說冷煤偏多,偏少,對制冷量的影響。


答: 冷媒量不夠, 使機械蒸發壓力達不到劃定壓力 , 機械運轉中斷、緊縮機外表結霜、壓力露點到不了所需溫度。冷媒量超越劃定值使緊縮機負荷大。


問: 叨教16 立方或 20 立方船上散裝水泥槽缸送料用合適哪一種緊縮機???


答: 用螺桿緊縮機,排宇量將由保送速率決議。有關這題目請參閱相干材料。


問: 我公司一臺無油螺桿機(排宇量40M3 ,排氣壓力 8 千克),任務壓力在 7-8 千克,但空壓機頻仍卸載,不知何緣由,特就教!!感謝。


答: 可采用多級流量調理便可空壓機的加/ 卸載是為了知足宇量的須要,若是車間用氣大,空壓機全載任務,若是用宇量小,空壓機空隙供氣,以是機械加 / 卸載。貴單元機械呈現加 / 卸載頻仍,必然是用氣情況產生了變更,倡議用高效節能節制器,停止壓力恒定調劑,以節儉耗損的電能。另有一種慣例,體系部件如過濾器、枯燥機等年久欠頤養,構成壓差阻力也會構成空壓機頻仍加 / 卸載。


問: 我若何能曉得經由過程冷凍枯燥機后緊縮氛圍中的水份含量?顛末冷凍枯燥機后,緊縮氛圍的水份是不是會隨管路的長度變更?


答: 精確測試只能經由過程壓力露點的測試。可是此項測試較費事,且測試儀器高貴。壓力露點不該當隨管路長度變更而變更。


問: 叨教R22,R134a,R404a 都是一個壓力?


答: 冷媒任務壓力是差別的。


問: 都說緊縮機軟啟動器很好,誰能告知我,這有些甚么長處?


答: 舉一個糊口中的例子,若是向剛從冰箱里拿出的冷杯子里間接倒開水杯子會炸,可是若是先用點溫水蕩一下今后在加開水杯子就不會炸了。電念頭就像杯子,而軟啟動器便是溫水。


問: 我是老手,就教列位,冷干機的冷媒高壓和高壓一般值該當是幾多?感謝!


答: 冷媒高壓稱冷凝壓力,其讀數應為1.4 ~ 2.5Mpa ,若低于此規模,查抄并調劑風機壓力開關設定值;高壓稱蒸發壓力,凡是規模在 0.4 ~ 0.55Mpa ,若不在此規模該當調理熱氣旁通閥的螺桿。


問: 冷干機的冷凝水帶有緑色,緊縮后的氣體也是一樣


答: 從反應的情況猜測,后冷卻器外部有銅銹,請查抄情況中有沒有對銅侵蝕的氣體。


問: 兩臺空壓機并聯,由于壓力節制器不能夠完整同步,是以現實運轉時候不一樣。是不是能夠只用此中一臺的壓力節制開關來同時節制兩臺機械的任務。期待你的答復!


答: 從實際上是可行的,但必須顛末龐雜的電路修改。增添中間繼電器,由此觸點串接到另臺機械的宇量節制回路上,同時精調劑壓力開關,是兩臺機械壓力節制點合適此邏輯。


問: 我單元利用的貴廠出產的離心式空壓機(800 )震撼較大,須要作動均衡,叨教一級、二級葉輪的殘剩不均權衡是幾多?


答: 該動均權衡為小于50 毫克。