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空壓機罕見題目的疾速處置體例

前往列表 來歷:德哈哈 瀏覽:485 宣布日期:2020-03-18 13:40:18【

空壓機罕見的報警

 

1、溫渡太高:指緊縮機出口的油氣夾雜氣溫度,大于即是 110℃報警、 120℃跳閘。

 

2、壓力太高:指緊縮機出口壓力,高于10bar報警、15bar跳閘。

 

3、油氣分手器:從緊縮機頭出來的緊縮氛圍夾帶大巨細小的油滴。大油滴經由過程油氣分手罐時易分手,而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須經由過程油氣分手濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使緊縮機排擠加倍純潔無油的緊縮氛圍。緊縮氛圍中的固體粒子顛末油分芯時滯留在過濾層中,這就致使了油分芯壓差(阻力)不時增添。跟著油分芯利用時候增加,當油分芯壓差到達0.08到0.1Mpa時,濾芯必須改換。

 

4、氛圍濾清器:指氛圍濾清器臟、堵時,氛圍經由過程過濾器的阻力增大,緊縮機進口發生負壓。 (90%的從業者都存眷了'緊縮機網'微信公家平臺)

 

5、油過濾器:因為空壓機持久運轉,氛圍中的雜質被吸入緊縮機后引發油過濾器臟梗塞,使油過濾器前后壓差過大。

 

6、油溫高:因為空壓機持久運轉,油質老化、回油路不暢,油過濾器梗塞,和緊縮氛圍從空壓機出來會夾帶少局部油引發空壓機油的喪失,形成油溫高。

 

7、排氣溫度高:指空壓機散熱不良,空壓機油量、油質不一般。

 

8、油位低:指空壓機油氣分手器內油位低,油位計內看不到油。

 

9、管線壓力:空壓機加載/空載節制跨越了機械運轉壓力。

 

空壓機罕見毛病及疾速處置體例

 

1、失電毛病:空壓靈活力電源/節制電源失電。

 

處置體例:查能源電源、節制電源是不是有電。

 

2、馬達溫度:馬達啟動過于頻仍、負載太重,馬達冷卻不夠充實,機電自身或軸承有題目,傳感器等。

 

處置體例:限定馬達啟動次數,下降加載設定壓力。

 

3、緊縮機溫度:緊縮機出口的油氣夾雜氣溫度到 120℃。

 

處置體例:堅持空壓機透風杰出,查抄散熱器無雜物籠蓋,散熱器散熱杰出,查抄空壓機油位,冷卻電扇,溫度傳感器。

 

4、啟動溫度低:空壓機面板顯現溫度低于 1℃。

 

5、壓力太高:緊縮機出口壓力到15bar跳閘。

 

處置體例:查加載設定壓力是不是太高,壓力傳感器等,接洽檢驗查抄壓力調理閥和減荷閥。

 

6、壓力傳感器:空壓機各管線壓力、溫度及傳感器接線有題目。

 

處置體例:接洽檢驗或廠家。

 

7、機電轉向毛病:機電接線毛病或機電啟動時星/三角不能一般切換、緊縮機本體上的轉向旌旗燈號傳感器毛病引發空壓機報機電轉向毛病。

 

處置體例:接洽檢驗查機電相序接線是不是準確。

 

8、頤養期滿:空壓機頤養時候到期并跨越了100小時。

 

處置體例:接洽檢驗對空壓機停止頤養,頤養終了后由運轉職員將頤養時候從頭設定。

 

9、電磁閥毛病:電磁閥松動或引線討論松動、斷開。

 

處置體例:接洽檢驗處置。(90%的從業者都存眷了'緊縮機網'微信公家平臺)

 

10、 冷卻體系毛病:空壓機冷卻電扇不轉或有一個不轉,電扇變形,電扇繼電器老化毛病,接線松動。